Avec double châssis 



Remorques forestières K.T.S à double châssis 10,6 - 13,0 tonnes

Être forestier c’est prendre soin de la forêt pour la préserver et la valoriser. Quel prix revêt pour vous alors à la possibilité d’enlever les arbres abattus par le vent, morts, ou du bois, etc., quand cela vous convient à vous et à votre forêt? N’est-ce pas cela aussi de la liberté pour vous?

La grue K.T.S et la remorque K.T.S sont destinées à travailler ensemble comme une unité complète très résistante à l’ouvrage.

Le levage des grumes avec le grappin soumet toutes les parties du véhicule à des charges. Une partie de ces charges est transmise au sol par les stabilisateurs, tandis que d’autres mettent en charge différentes parties de la grue et de la remorque, avant d’être transmises au sol par les bogies, les essieux et les roues.

La conception FEM (méthode aux éléments finis) veille à bien assortir tous les organes de la grue et de la remorque en termes de résistance. Ceci permet d’éviter d’une part que la remorque soit excessivement lourde et d’autre part trop légère, ce qui diminuerait sa longévité. Qu’est-ce qui est le plus économique à long terme - une remorque robuste à longue durée de vie ou une qui ne durera que quelques années?

En allant dans la forêt avec votre remorque forestière K.T.S vous êtes bien équipé. Elle combine résistance et grande qualité à un châssis robuste et des articulations de bonne taille pour le mécanisme de direction. Les cadres de bogie, les essieux et les roues participent tous à assurer des années de service au transport des lourdes charges. Une garde au sol élevée et de grandes roues diminuent le risque d’endommager le sol ou les cultures. L’articulation grand angle permet de placer le grappin près de la barrière afin d’abaisser le plus possible le centre de gravité de la grue. L’abaissement du centre de gravité signifie que la remorque ne se renversera pas facilement.

 

La grue K.T.S n’offre pas seulement une grande souplesse, elle est aussi extrêmement robuste!

Les grues robustes soumettent le boîtier de pivotement, l’attelage 3 points et les jambes d’appui à des forces énormes pendant la manutention des gros troncs. Pour vous il est bon en tant que propriétaire d’avoir la certitude que l’équipement soutiendra l’épreuve. 

K.T.S est synonyme de qualité et de résistance, jusqu’au moindre détail

Le boîtier de pivotement est l’élément par lequel agissent toutes les forces.
C’est pourquoi le
boîtier de pivotement K.T.S est très haut, a290 mm, afin d’accroître la distance entre les coussinets travaillants. Plus grande la distance, plus grande la résistance, un aspect crucial pour le levage de lourdes grumes ou si la grue doit être équipée d’une unité de rétrocavage. La différence apparaît en comparant ces caractéristiques à celles des autres grues.

Le mécanisme de pivotement, le fût de la grue et les supports de flèche constituent ensemble une unité très massive et robuste. La conception du boîtier de pivotement et des vérins permet à la grue de pivoter sur 370°.

Le boîtier de pivotement est de fabrication entièrement suédoise, en acier trempé et revenu.


L’ensemble du mécanisme de pivotement, avec l’arbre de pivotement, crémaillères et pistons de pivotement fonctionnent en
bain d’huile pour le maximum de résistance.



Voyez la boîte d’allumettes dans la photo ci-dessus, vous vous rendrez compte de la robustesse du boîtier de pivotement.

Toutes les grues K.T.S sont équipées du même boîtier de pivotement. La seule différence porte sur le choix des matériaux des crémaillères et pignons, se reporter aux spécifications.

L’articulation grand angle K.T.S sur tous les modèles simplifie considérablement le travail



L' articulation grand angle
est une articulation supplémentaire permettant d’augmenter considérablement la liberté de mouvement, de la grue, p. ex. de travailler au plus près vers l’intérieur. Sur les grues de certains constructeurs le vérin hydraulique est raccordé directement à la flèche, ce qui limite l’angle de manœuvre de la flèche. Lorsque les grumes sont chargées par ce type de grue, elles sont saisies par le milieu comme d’habitude pour assurer l’équilibrage, mais sans pouvoir être chargées assez loin vers l’avant de la remorque. Le grappin doit être desserré et déplacé vers une nouvelle prise sur les grumes pour pouvoir les déplacer vers l’avant de la remorque. L’articulation grand angle K.T.S permet de saisir les grumes du sol et de les charger directement sur la remorque, sans obliger à ressaisir les grumes, d’où la grande facilité de manœuvre avec une grue K.T.S.

L’articulation grand angle K.T.S simplifie le travail puisqu’elle permet de charger le bois sans obliger à le ressaisir. Ce qui entraîne qu’il est possible de charger les longueurs courtes de 1 m contre la barrière, ce qui peut être utile, par exemple lorsque les grumes sont très épaisses et doivent être recoupées à 1 m de long pour que la grue puisse les lever.

L’articulation grand angle se montre également plus souple pour charger, par exemple, des broussailles.

Elle permet également à la grue de se replier pour prendre moins de place.

L’articulation grand angle permet enfin de lever les grumes à proximité du tracteur.

Naturally, the K.T.S Crane can slew through an angle of 370°, ce qui lui permet de lever des grumes situées devant le tracteur.

Toutes les fonctions de la grue K.T.S sont à double effet, ce qui est indispensable pour creuser avec la grue. Les fonctions à double effet sont de plus très utiles, notamment en cas de renversement de la remorque, pour pouvoir la relever à l’aide de la grue.
 

En extension à fond, la portée de la grue est augmentée de 0,6 m. Autrement dit, une portée allongée sans supplément de coût.

Le cheminement des flexibles est très important pour éviter les dommages par abrasion ou les fuites. En dehors du risque de panne, nous savons que les fuites d’huile sont nocives pour le sol et polluent les nappes phréatiques.

Les flexibles cheminent à l’intérieur des bras de la flèche.

L’articulation entre la flèche et le bras télescopique est une zone exposée, présentant un risque d’endommagement du flexible. Les flexibles sont par conséquent cheminés à l’intérieur de l’articulation grand angle pour les protéger par les coupleurs.

Autres solutions bien conçues et intelligentes 

Quel est le bon endroit pour placer le support de direction de la remorque ? Derrière la barrière ou devant la barrière et l’attache de l’attelage 3 points?

Que se passe-t-il quand on lève une lourde grume perpendiculairement à la remorque et qu’on tourne la grue pour la charger sur la remorque?

A.
La charge passe par la grue et le boîtier de pivotement et se transmet au sol par les béquilles.

B.
Que se passe-t-il quand on ramène la grue pour charger la remorque ? Les forces sont transférées de la béquille au châssis, qui doit les transmettre aux roues. D’où il s’ensuit que la grue, le boîtier de pivotement, l’attelage 3 points, et l’attache 3 points au châssis en descendant jusqu’aux roues doivent être le plus robustes possible.

C.
Tous ces éléments additionnés, le choix est simple pour nous à K.T.S. Le
support doit se situer devant les 3 points, puisqu’il est bien plus facile de tout bâtir sous le point B ci-dessus en monobloc sans tenir compte du fait qu’il doive y avoir une barre d’attelage en dessous, là où les charges sont les plus grandes.

D.
Et pour l’orientation de la remorque lorsque l’on utilise la direction de remorque ? Aucune importance - K.T.S a compensé ce fait en augmentant de quelques degrés l’angle direction de la remorque. De toute manière, avec les deux types de construction l’emplacement du point de pivotement n’est pas le facteur décisif pour la rotation, mais dans les deux cas le rayon de braquage est déterminé par le point de contact des roues arrière du tracteur avec la barre d’attelage. Le fait est qu’une barre d’attelage longue à angle obtus (point de pivotement loin vers l’arrière) touche les roues arrière du tracteur bien avant qu’une barre d’attelage courte à angle aigu.

Vous remarquerez aussi la caisse à tronçonneuse pratique à l’avant de la barrière. La caisse est assez grande pour contenir tronçonneuse, burette, barre à mine, chaînes, etc.

Transfert facile de la grue de la remorque à l’attelage 3 points du tracteur

K.T.S estime qu’il doit être simple de transférer la grue de la remorque à l’attelage 3 points du tracteur. Imaginez seulement l’intérêt de pouvoir utiliser la grue pour d’autres usages qui seraient impossibles si elle est montée à demeure sur la remorque. Cela signifie que la grue peut aussi servir à:

  • des travaux de levage généraux sur chantiers de construction.
     
  • le levage de sacs d’engrais ou de semences pour les semis de printemps.
     
  • utilisation de la grue pour des travaux de fouille.
     
  • charger des poudres en vrac, etc. après montage des plaques d’insertion dans le grappin.

Spécifications

    

.

L’importante garde au sol sous l’adaptateur 3 points permet de passer le crochet de remorquage sur une remorque forestière par exemple. Les béquilles de stabilisation se déploient très à l’écart du tracteur pour assurer le maximum de stabilité à la grue et diminuer la pression sur les bras hydrauliques du tracteur. Ce point est très important si la grue doit être équipée d’une pelle de rétrocavage.


K.T.S remorque double châssis 13,0 t avec grue 7,5 m.

Tous les vérins hydrauliques sont installés au-dessus des flèches, tous les flexibles cheminent à l’intérieur des flèches, protégés contre le choc des grumes. La protection des vérins diminue les ruptures et réduit les coûts.

 Stabilisateurs ou béquilles télescopiques – choisissez ce qui vous convient


La photo illustre à la fois des béquilles télescopiques et des stabilisateurs pour montrer que les deux alternatives sont possibles, mais en pratique vous ne choisissez qu’un seul des systèmes.
  • K.T.S donne le choix entre les béquilles de stabilisation et les béquilles télescopiques.
     
  • Les deux types ont leurs avantages et inconvénients propres. Les deux sont disponibles, vous pouvez choisir celui qui convient.
     
  • Les deux ont une excellente garde au sol une fois relevés/rentrés, ce qui minimise le risque d’accrochage de souches, de rochers ou de végétation basse.
     
  • Les deux types peuvent se déployer à une certaine distance en dessous du niveau du sol normal, ce qui signifie que la remorque peut être stabilisée même avec une béquille placée dans un creux.
     
  • Les béquilles sont fixées à l’adaptateur 3 points par des boulons massifs pour résister à l’usage intensif.
     
  • Veuillez noter l’adaptateur 3 points robuste et son attache à la remorque par huit boulons M20.

  • Les béquilles de stabilisation équipent en standard nos remorques et grues K.T.S, et peuvent s’allonger plus que les béquilles télescopiques, en augmentant de ce fait la stabilité de la remorque/grue pendant le chargement.

  • Les béquilles des deux types s’attachent à l’adaptateur 3 points de la même manière. 

 

La grue K.T.S montée sur tracteur/porteur ou sur 3 points sur une remorque existante

La grue K.T.S est très adaptable à différents usages et montages, comme l’illustre la photo, en montage sur un tracteur Valmet 805. Si vous le souhaitez vous pouvez la monter sur un chargeur.

Vous pouvez également monter un petit dispositif de récolte sur la grue K.T.S.

L’une des raisons de la grande polyvalence de la grue K.T.S tient à la possibilité de la commander en différentes longueurs de fût de grue, voir aux spécifications.

 

Choisir entre différents systèmes de manettes de commande 

Pour les commandes il existe également un choix de divers modèles. Commandez notre brochure et apprenez-en plus à ce sujet.

Un des grands avantages du double châssis est la possibilité de charger les rondins courts transversalement. La remorque peut dans ce cas être aussi équipée de ridelles supplémentaires.

 Pour ceux qui souhaitent bâtir leur propre plateforme allongée, par exemple pour les balles rondes, cette opération est très simple sur une remorque K.T.S à double châssis. La stabilité de la plateforme garde une excellente stabilité avec des brides passées autour des deux tubes de châssis.

 Sur une remorque à double châssis, les supports de ridelle sont fixes et le bogie ne peut bouger. La remorque est équipée en standard de quatre paires de ridelles, mais peut bien entendue être fournie avec des attaches pour d’autres.

 La remorque peut aussi être équipée de ridelles plus larges pour le transport de branchages.

 

Exploitez à fond votre remorque, équipez-la d’une benne basculante!

Notre philosophie à K.T.S a toujours été de faire en sorte qu’il soit possible de faire un usage optimum des investissements. C’est pourquoi nous avons développé la remorque à double châssis, celle-ci convient particulièrement à une benne basculante. Vous pouvez l’équiper d’une benne de transport de graviers et de pierres. La benne peut aussi être équipée d’un ouvrant arrière hydraulique ou mécanique.

Benne basculante pour le transport de graviers, pierres et matières lourdes. Elle peut aussi être équipée d’un ouvrant arrière hydraulique ou mécanique.

 

La remorque forestière K.T.S et la grue hydraulique K.T.S sont conçues et destinées à fonctionner comme un ensemble.

 Investir, posséder et utiliser une remorque aussi soigneusement conçue et durable est une garantie de fiabilité et d’économie.

 Toutes les pièces en acier de la remorque sont grenaillées pour le maximum de protection et de qualité de finition. Une couche d’apprêt est ensuite appliquée, suivie d’une couche intermédiaire, avant la couche de finition de haute qualité.

 Ce traitement de surface de premier ordre garantit que votre investissement conservera sa finition, malgré des années d’utilisation et de stockage à l’extérieur.

Pour rendre la remorque forestière K.T.S et la grue K.T.S aussi sûres que possibles, nous les avons fait certifier CE par un tiers, le SMP (l’Institut suédois d’essai des matériaux). Le manuel d’utilisation a également été examiné sur le plan de la clarté de compréhension.

 

À vous de voir! À K.T.S nous sommes impatients de vous compter comme un nouveau client satisfait!

 

 
Remorque forestière K.T.S
Equipement Remorque 10,6 tonnes Remorque 13,0 tonnes
Charge maximum 10,6 tonnes 13,0 tonnes
Grue standard 6,4 m 7,5 m
Autres grues compatibles 5,3 - 6,7 et 7,5 m  5,3 - 6,4 et 6,7 m
Aire de charge effective   2,35 m2 2,80 m2
Caisse à tronçonneuse   Oui / en standard
Barrière avant Oui / en standard
Hauteur de barrière 1 400 mm 1 550 mm
Hauteur de ridelle 1 400 mm 1 550 mm
Dimension des ridelles avec le renfort interne au pied 89 x 6 mm
Ridelles prolongatrices Non les ridelles sont monobloc
Ridelles de séparation pour le tri des grumes Équipement en option
Nombre de ridelles 4 paires
Possibilité de montage d’autres traverses Oui
Béquilles hydrauliques Oui / béquilles repliables en standard
Béquilles télescopiques Équipement en option
Direction de remorque Oui / en standard
Nombre de vérins de direction 2
Angle de braquage maxi. 40° à gauche et à droite
Anneau de remorquage tracteur Anneau de remorquage forgé pour le connecteur d’attelage
Coupleur à fourche quand le tracteur ne dispose pas d’attelage de remorquage Non
Coussinets ou paliers lubrifiés dans toutes les articulations Oui / en standard
Diamètre du pivot de direction 70 mm
Bogies Oui / en standard
Angle d’inclinaison des bogies +/- 30°
Distance entre essieux 995 mm
Distance sur le bogie du centre de l’essieu avant au centre du pivot 530 mm
Largeur de voie 1 622 mm
Type de pneumatique en standard; autres dimensions disponibles sur demande 400/60 x 15,5
14-plis
520/50 x 17
12-plis, bande de roulement tracteur
Freins, à tambour ou à disque En standard dans certains pays
Les flexibles de frein cheminent bien protégés en acier massifs Oui / en standard quand la remorque est équipée de freins
Nombre nécessaire de SCV 2 double effet
Dimension des tubes en acier pour le châssis en acier spécial 80 x 80 mm
Poids, remorque forestière équipée 2 609 kg 3 100 kg
Poids équipé, sans grue et adaptateur 3 points 1 495 kg 2 040 kg
Équipement en option, voir brochure séparée
Soupape de pilotage de la grue avec la pompe pour l’entraînement hydraulique Équipement en option

Grue hydraulique K.T.S
Equipement Grue 5,3 m Grue 6,4 m Grue 6,7 m Grue 7,5 m
Portée 5,3 m 6,4 m 6,7 m 7,5 m
Articulation grand angle pour simplifier le travail Oui / en standard
Extension hydraulique Non Oui / 1,2 m Oui / 2,0 m
Capacité de levage du grappin à la portée maximum Voir tableau séparé
Force de levage brute de la grue 3,5 tonnes-mètre 5 tonnes-mètre
Aire de préhension du grappin standard 0,18 m2 0,21 m2
Rotateur pleine rotation Oui / en standard
Couple du rotateur 750 Nm (75 kpm)
Atténuateur de pivotement sur la bielle de rotateur Oui / en standard
Béquilles hydrauliques sur la remorque vendue avec la grue Oui / en standard
Béquilles télescopiques au lieu béquilles pliantes Équipement en option
Béquilles hydrauliques pour la grue vendue avec adaptateur 3 points Oui / en standard
Nombre de vérins de pivotement sur le boîtier de pivotement 4
Angle de pivotement 370° (360° est la rotation complète)
Couple de pivotement 10,4 kNm (1 060 kpm) 13,0 kNm (1 326 kpm)
Hauteur de boîtier de pivotement 290 mm
Soupape hydraulique 7 tiroirs 8 tiroirs
Manettes de commande 7 Manettes 1+1 à 2 fonctions chaque + 4 manettes
(disposition dite à 2 manettes)
Autres systèmes de manettes de commande disponibles Oui / en option
Position flottante sur la soupape hydraulique Sur 2 fonctions: flèche et pivotement
Distributeur hydraulique adapté aux systèmes hydrauliques ouverts ou fermés 
(système hydraulique fermé p. ex. pour John Deere)
Oui / en option
Capacité de pompe préconisée 
(des débits inférieurs ou supérieurs peuvent être utilisés : la grue manœuvre dans ce cas plus ou moins rapidement.)
15-50 l/min 20-60 l/min
Pression du système 
(Pression inférieure : la capacité de levage est diminuée. Pression plus élevée : pas d’augmentation de la capacité de levage, puisque le système hydraulique est équipé d’un clapet de surpression.)
175 bar (175 kg/cm2)
Pression maximum 220 bar (220 kg/cm2)
Coussinets ou paliers lubrifiés sur toutes les articulations Oui / en standard
Adaptateur 3 points pour attelage 3 points 28 mm catégorie 2: 825 mm entre points de fixation des bras hydrauliques
Poids avec grappin, rotateur et adaptateur 3 points 751 kg 834 kg 1 005 kg 1 059 kg
Poids adaptateur 3 points 280 kg
Poids du grappin 79 kg 83 kg

Capacité de levage du grappin en fonction de la portée, bras de grue horizontal, kg

Modèle de la grue

1,0 m 2,0 m 3,0 m 4,0 m 5,0 m 5,3 m 6,0 m 6,3 m 6,7 m 7,0 m 7,5 m
5,3 m  2 520 1 840 1 100 844 524 481 - - - - -
6,4 m 2 500 1 820 1 112 824 504 461 360 330 - - -
6,7 m 3 575 2 603 1 590 1 178 721 669 505 472 426 - -
7,5 m 3 565 2 593 1 580 1 168 711 659 495 462 416 351 243

Modèle de la grue

1,0 m 2,0 m 3,0 m 4,0 m 5,0 m 5,3 m 6,0 m 6,3 m 6,7 m 7,0 m 7,4 m
5,3 m 2 720 1 520 1 132 761 432 370 - - - - -
6,4 m 2 700 1 500 1 112 741 412 350 319 309 - - -
6,7 m 3 861 2 174 1 590 1 060 589 501 456 442 406 - -
7,5 m 3 851 2 164 1 580 1 050 579 491 446 432 396 331 223

Toutes les capacités de levage sont exprimées en charge utile sur le grappin, c.-à-d. en charge sur le grappin.



   

 

Pourquoi acheter une remorque forestière K.T.S parmi tant d’autres?

  • Grande aire de charge: 2,35/2,80 m2. Cette valeur est une mesure réelle.

  • Possibilité de choix entre les béquilles télescopiques et dépliantes. Le client décide de l’équipement de la remorque.

  • Modestes en largeur – 2,20/2,40 m de largeur maximum.

  • Double châssis rigide adéquat pour le montage de plateforme.

  • Peut être équipée de benne basculante.

  • Béquilles dépliantes carrées de 100 x 100 mm de section. Les points de fixation sont renforcés pour résister aux charges élevées.

  • Les vérins de direction hydrauliques sont bien protégés, afin d’éviter les dommages de choc par impact.

  • Les vérins hydrauliques des béquilles dépliantes sont positionnés pour le maximum de protection, tout en laissant le maximum de liberté pour le déploiement des béquilles.

  • Les béquilles dépliantes se replient dans une position complètement effacée à l’intérieur du profil de la barrière avant.

  • La grue comme la remorque sont conçues par analyse FEM pour le maximum de robustesse, d’économie de matériaux et de légèreté.

  • L’entraînement par moteur-moyeu est une option permettant à la remorque d’avancer plus facilement dans les conditions de travail difficiles. Il est également possible d’utiliser des chaînes à neige sur la roue motrice ou même des chenilles sur le bogie. Voir illustration dans la brochure séparée.

  • Les roues de grande dimension assurent une excellente capacité d’emport, réduisant la résistance au roulement de la remorque et donc la charge sur le tracteur.

  • Grande caisse pratique pour tronçonneuse et burette.

  • Articulation avant orientable en standard, augmentant l’accessibilité dans la forêt et diminuant les dommages aux arbrisseaux.

  • Les ridelles articulées protègent les arbres contre l’impact du déchargement de la remorque.

  • Espace de charge étendu avec supports plus importants et extension de châssis pour plus d’économie au transport de broussailles.

  • Les bogies à caisson remontant très massifs, à simples essieux traversants portés par des coussinets lubrifiés garantissent des années de service sans problème.

  • La garde au sol importante augmente l’accessibilité et diminue le risque d’être piégé.

  • Le traitement de surface de premier ordre garantit que votre investissement conservera sa finition au bout d’années de dur labeur et de stockage à l’extérieur.

  • Une société bien établie - la fondation de K.T.S remonte à 1951 - gage de sécurité pour vous, le client.

  • Les remorques forestières, grues hydrauliques et manuels d’utilisation K.T.S sont certifiés CE.

  • Tous ces éléments étant pris en compte, le choix s’impose: les remorques forestières K.T.S.

 


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Dans le cadre de nos efforts d’amélioration permanents de nos produits, K.T.S Maskiner et le fabricant se réservent le droit de modifier la conception et les spécifications des produits sans préavis.

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Pourquoi acheter une grue hydraulique K.T.S parmi tant d’autres?

  • L’adaptateur 3 points transférables K.T.S facilite le transfert de la grue entre la remorque et le tracteur. Il permet d’utiliser la grue à d’autres usages, p. ex. pour le levage de sacs en vrac, le chargement de fertilisants ou comme grue de construction.

  • La possibilité d’équiper la grue K.T.S d’un équipement de rétrocavage supplémentaire permettant de se doter d’une pelle de rétrocavage très utile à bas coût, pour des travaux simples et des tâches supplémentaires.

  • La grue peut également être équipée d’une débroussailleuse de 5,95 m de portée.

  • K.T.S dote votre investissement dans une remorque forestière d’une valeur supplémentaire en vous offrant la possibilité d’usages multiples.

  • Toutes les grues K.T.S sont équipées en standard d’une articulation grand angle K.T.S, simplifiant considérablement la manœuvre de la grue et facilitant le travail.

  • Son excellente accessibilité – la grue crane peut atteindre les grumes situées devant le tracteur, à proximité de la barrière avant ou des béquilles.

  • Boîtier de pivotement en acier coulé, à 290 mm de hauteur. Ceci accroît la distance entre les coussinets, donc augmente la robustesse de la grue pour le levage de lourdes grumes, les travaux difficiles ou lorsque la grue est équipée d’une pelle de rétrocavage.

  • Possibilité de choisir la hauteur du fût de la grue pour permettre le montage de la grue K.T.S sur les tracteurs, porteurs et remorques existant sur le marché.

  • La flèche et le bras de la grue sont en acier constructif à haute résistance pour le maximum de résistance et une qualité en rapport.

  • Tous les vérins hydrauliques sont montés au sommet de la grue, les flexibles cheminant en interne. Cette configuration évite les risques d’endommagement et les réparations coûteuses.

  • Sur les grues à extension – les modèles 6,4, 6,7 et 7,5 m – la section interne se déplace sur des coussinets ajustables afin de minimiser le jeu et d’augmenter la robustesse.

  • Toutes les goupilles sont surdimensionnées pour résister aux charges élevées. Toutes les articulations sont équipées de coussinets ou de paliers sphériques.

  • La grande puissance de levage du grappin, idéale pour les lourdes grumes. Notez que la spécification K.T.S précise la charge nette au grappin, alors que de nombreux autres constructeurs indiquent la capacité de levage sans grappin ou rotateur.

  • L’adaptateur 3 points à section carrée très massive est aussi très important lorsque la grue est montée sur l’attelage 3 points du tracteur. Cette configuration diminue la mise en charge des bras hydrauliques et biellettes du tracteur.

  • Le point de fixation des béquilles est bien entendu situé dans l’axe du fût de la grue, pour assurer le maximum de stabilité de la grue pendant le chargement.

  • La pleine rotation du rotateur.

  • La possibilité de monter un treuil hydraulique, qui peut être aussi télécommandé.

  • La réalisation du grappin en acier suédois Domex® pour une plus grande longévité.

  • La possibilité d’équiper le grappin de plaques pour le transformer en grappin à godet très utile.

  • Convient aussi pour l’utilisation avec les tracteurs ne disposant que d’une capacité hydraulique limitée.

  • Toutes les articulations sont dotées de coussinets ou de paliers lubrifiés et remplaçables.

  • Une société bien établie - la fondation de K.T.S remonte à 1951 - gage de sécurité pour vous, le client.

  • Les remorques forestières, grues hydrauliques et manuels d’utilisation K.T.S sont certifiés CE.

  • Tous ces éléments étant pris en compte, le choix s’impose: les grues hydrauliques K.T.S.